Pesawat sederhana meliputi rumus, bidang miring, pengungkit dan katrol – Metropro

Rumusrumus.com kali ini kita akan membahas tentang pesawat sederhana yang meliputi rumus bidang miring, tuas dan katrol serta beberapa gambar dan contoh soal. untuk lebih jelasnya simak penjelasan dibawah ini

Pesawat sederhana

Pesawat sederhana adalah alat yang digunakan untuk mempermudah pekerjaan. Ada beberapa jenis pesawat sederhana antara lain bidang miring, pengungkit dan katrol. Keuntungan mekanis adalah akibat penggunaan mesin sederhana yang menimbulkan gaya untuk mengangkat suatu beban sama dengan berat beban dibagi dengan keuntungan mekanis.

Rumus

F = K = w/KM

Informasi:
F atau K adalah daya/gaya yang kita keluarkan (N)
W adalah berat benda yang kita angkat (N)
km adalah keuntungan mekanik

Hal ini dilakukan sehubungan dengan usaha/pekerjaan. Mesin sederhana tidak mengurangi total usaha/kerja yang dikeluarkan untuk mengangkat beban. namun, jumlah gaya yang diperlukan untuk mencapai hal ini dapat dikurangi dengan menerapkan lebih sedikit gaya pada jarak yang lebih jauh.

Bidang miring

Bidang miring adalah bidang miring yang digunakan untuk memindahkan suatu benda ke ketinggian tertentu.

Rumus

km = s/jam
F = K = w/KM = wh/s

Informasi:
km yaitu keuntungan mekanik
F yaitu gaya dorong (N)
w yaitu berat beban (N)
hal yaitu panjang bidang miring (m)
H yaitu tinggi (m)

Tuas

Sistem kerja tuas memiliki tiga komponen yaitu beban, titik tumpu, dan gaya. Leverage dapat dibagi menjadi 3 jenis. Pembagian ini berdasarkan letak power point, load point, point.

A. Leverage jenis pertama
Tuas jenis ini memiliki ciri titik tumpu berada di antara titik gaya (daya) dan titik beban.

B. Tuas jenis kedua
Tuas jenis ini memiliki ciri bahwa titik beban berada di antara titik gaya (force) dan titik tumpu.

C. Pengungkit Jenis Ketiga
Tuas jenis ini memiliki ciri bahwa titik gaya berada di antara pusat gravitasi dan titik beban.

Formula dalam leverage

KM = lk/lb
F = K = w/KM = w.lb/LK

Informasi:

F adalah gaya yang diberikan pada tuas (N)
W adalah beban tuas (N)
pon adalah lengan beban, yaitu jarak antara titik tumpu dengan beban (m)
Luk adalah lengan gaya, yaitu jarak antara pusat gravitasi dan gaya yang diterapkan (m)
km adalah keuntungan mekanik

Katrol

Katrol adalah roda berongga di sepanjang sisinya untuk memasang tali. Katrol sangat baik digunakan untuk memindahkan beban naik/turun. Katrol dibagi menjadi katrol tetap tunggal, katrol bergerak tunggal, dan tuas (beberapa katrol ganda).

A. Memperbaiki katrol tunggal

Katrol yang posisinya tidak berubah (tetap).
Keuntungan mekanis (KM) katrol tunggal tetap = 1
Keuntungan mekanis = 1 berarti berat beban = gaya yang kita keluarkan untuk mengangkat beban.

Rumus

F = w

b.Single Moveable Pulley

katrol bergerak tunggal terdiri dari katrol yang posisinya dapat diubah (tetap).

Rumus

F = 1/2.w

Keuntungan mekanis = 2 berarti kita hanya mengerahkan gaya setengah dari berat beban (F = w/KM)

C. Takal (Kombinasi / Beberapa Katrol)

Katrol banyak atau banyak adalah katrol yang terdiri dari katrol tetap dan satu atau lebih katrol bergerak. Katrol ini umumnya digunakan untuk mengangkat beban yang sangat berat.

Rumus

F = W / jumlah puli

Platform keuntungan mekanis (KM) = jumlah puli

Contoh soal pesawat sederhana

Contoh soal 1
Lihat gambar di bawah ini

A. Hitung keuntungan mekanik bidang miring!
B. Jika w = 1800 N. Berapa gaya dorong yang dibutuhkan?

Menjawab:

A. Keuntungan mekanik bidang miring adalah KM = sh = 6
B. Untuk w = 1800 N. Daya dorong yang dibutuhkan adalah ie
F = w/KM
= 18006
= 300N

Contoh soal 2
Lihat gambar di bawah ini

Hitung keuntungan mekanik sistem katrol pada bidang miring!

Penyelesaian:

KM untuk katrol bergerak adalah 2.
KM untuk bidang miring adalah sh = 30

Maka keuntungan mekanis sistem tersebut adalah 60 kali.

Demikian penjelasan artikel ini, semoga bermanfaat

Baca juga: